Sobe
para
4
mortos
e
13
desaparecidos
em
queda
de
ponte
em
o
Rio
Tocantins
O
Departamento
Nacional
de
Infraestrutura
e
Transportes
(
DNIT
)
,
órgão
de
o
governo
federal
,
abriu
em
maio
de
este
ano
um
processo
para
contratar
empresas
e
reformar
a
ponte
Juscelino
Kubitschek
,
que
caiu
em
o
fim
de
semana
.
O
processo
,
em
o
entanto
,
não
foi
adiante
.
A
queda
de
a
estrutura
deixou
quatro
mortes
,
e
13
pessoas
continuam
desaparecidas
.
A
o
menos
oito
veículos
despencaram
em
o
rio
Tocantins
,
que
passa
sob
a
ponte
,
incluindo
caminhões
que
transportavam
ácido
sulfúrico
e
pesticida
.
A
presença
de
substâncias
tóxicas
em
a
água
complica
o
trabalho
de
as
equipes
de
buscas
.
Em
os
documentos
citados
para
justificar
a
necessidade
de
reforma
de
a
ponte
,
construída
em
a
década
de
1960
,
o
DNIT
afirma
que
vistorias
em
o
local
identificaram
"
vibrações
excessivas
e
desgaste
visual
de
suas
estruturas
e
de
o
seu
pavimento
"
.
Um
relatório
de
2020
de
o
órgão
já
apontava
diversos
problemas
,
como
fissuras
,
rachaduras
e
inclinações
em
os
pilares
(
leia
mais
abaixo
em
esta
reportagem
)
.
O
documento
também
fazia
recomendações
para
a
"
recuperação
,
reforço
e
reabilitação
"
de
a
ponte
.
O
conteúdo
de
o
relatório
foi
divulgado
inicialmente
por
o
site
Metrópoles
.
O
g1
teve
acesso
a
os
documentos
.
A
ponte
tem
533
metros
de
extensão
e
liga
as
cidades
de
Estreito
(
MA
)
e
Aguiarnópolis
(
TO
)
,
por
a
BR-226
.
Ela
integra
o
corredor
rodoviário
Belém-Brasília
e
é
uma
rota
muito
importante
para
transporte
de
cargas
.
Termo
de
licitação
O
edital
de
concorrência
,
de
maio
de
este
ano
,
diz
ainda
,
que
"
tais
manifestações
patológicas
e
deficiências
funcionais
podem
ser
consideradas
típicas
para
estruturas
que
datam
de
aquela
época
de
construção
,
tendo
em
vista
a
sua
utilização
e
intervenções
a
o
longo
de
os
anos
em
serviço
,
apresentando
,
conforme
pode
ser
observado
em
as
inspeções
realizadas
,
que
indicam
a
necessidade
de
reabilitação
"
.
"
De
essa
maneira
,
a
reabilitação
de
esta
OAE
se
faz
necessária
para
que
sua
integridade
e
segurança
passem
a
ser
compatíveis
com
as
normas
atuais
"
,
acrescenta
o
DNIT
,
em
o
termo
de
licitação
.
"
A
contratação
que
por
hora
é
proposta
tem
como
objetivo
dar
melhores
condições
de
segurança
e
trafegabilidade
em
a
rodovia
BR-226/230
,
que
interliga
os
estados
de
o
Maranhão
e
Tocantins
,
e
reabilitar
e
aumentar
a
sobrevida
de
esse
importante
e
histórico
patrimônio
público
de
a
infraestrutura
rodoviária
federal
"
,
diz
o
termo
de
licitação
.
Informa
,
também
,
que
a
empresa
contratada
"
deverá
realizar
intervenções
em
a
infraestrutura
,
mesoestrutura
e
superestrutura
de
a
Ponte
JK
"
.
A
licitação
,
entretanto
,
acabou
não
contratando
nenhuma
empresa
para
a
realização
de
a
obra
.
Segundo
comunicado
em
novembro
,
"
houve
interessados
em
o
processo
licitatório
em
epígrafe
,
mas
que
não
preencheram
os
requisitos
necessários
,
sendo
portanto
inabilitados
ou
desclassificados
"
.
Problemas
identificados
em
2020
Antes
de
o
início
de
a
licitação
,
em
maio
de
este
ano
,
o
DNIT
já
havia
feito
estudos
sobre
a
ponte
e
encontrado
uma
série
de
problemas
,
relatados
por
meio
de
o
anteprojeto
de
recuperação
,
reforço
e
reabilitação
de
a
ponte
,
datado
de
2020
.
Entre
os
destaques
,
estão
:
Em
o
documento
,
o
órgão
relata
que
,
"
durante
a
extração
de
testemunhos
de
concreto
de
a
laje
,
constatou
se
diferenças
significativas
entre
as
espessuras
de
as
camadas
de
asfalto
a
o
longo
de
a
ponte
"
.
Foram
observados
,
também
,
danos
observados
em
o
bloco
de
o
P7
(
pilar
7
)
,
com
significativa
variação
de
a
geometria
de
o
bloco
,
além
de
"
danos
observados
em
o
bloco
de
o
P8
,
com
significativa
variação
de
a
geometria
de
o
bloco
"
.
O
documento
informa
ainda
haver
"
meio
de
o
vão
de
140
m
,
detalhe
de
a
protensão
externa
em
a
parte
inferior
"
,
ou
seja
,
o
início
de
uma
rachadura
grande
,
detectado
por
uma
foto
.
Relata
"
fissuras
em
o
cobrimento
de
a
protensão
externa
,
em
o
meio
de
o
vão
principal
de
a
ponte
(
140m
)
e
em
a
seção
de
o
apoio
P6
"
.
Foi
encontrada
"
rachadura
observada
em
o
topo
de
o
pilar
ocotogonal
,
ocorrência
em
os
apoios
P14
,
P15
e
P16
"
.
Ponte
entre
MA
e
TO
:
o
que
se
sabe
e
o
que
falta
esclarecer
sobre
desabamento
em
a
BR-266
Veja
o
antes
e
depois
de
a
ponte
que
desabou
entre
Maranhão
e
Tocantins
Vereador
que
gravou
exato
momento
de
a
queda
diz
que
está
em
choque
:
'
Sem
acreditar
'
Imagens
aéreas
mostram
carro
preso
em
fenda
que
se
abriu
após
ponte
desabar
Ministro
de
os
Transportes
Ponte
rodoviária
desaba
em
a
divisa
de
Tocantins
e
Maranhão
O
ministro
de
os
Transportes
,
Renan
Filho
,
sobrevoou
a
região
em
a
segunda
(
23
)
,
com
os
governadores
de
o
Maranhão
,
Carlos
Brandão
,
de
o
PSB
,
e
de
o
Tocantins
,
Wanderley
Barbosa
,
de
o
Republicanos
.
Renan
Filho
anunciou
um
decreto
emergencial
para
destinar
por
o
menos
R$
100
milhões
para
obras
de
reconstrução
de
a
ponte
.
Segundo
o
ministro
,
uma
nova
estrutura
será
entregue
em
2025
,
juntamente
com
todas
as
obras
necessárias
para
sua
operação
.
“
Além
de
o
contrato
em
este
ano
esperamos
em
os
primeiros
dias
de
2025
dar
ordem
de
serviço
para
todas
as
obras
de
engenharia
que
serão
feitas
aqui
,
com
o
compromisso
de
entregar
esta
ponte
em
2025
.
Vamos
trabalhar
dedicadamente
para
fazer
de
esta
nova
ponte
um
case
de
resolutividade
”
,
disse
.
“
Decretamos
emergência
para
abreviar
todos
os
procedimentos
administrativos
,
a
fim
de
termos
a
resposta
mais
rápida
possível
para
a
reconstrução
de
a
Ponte
Juscelino
Kubitschek
.
Quero
comunicar
a
o
povo
de
o
Maranhão
,
a
o
povo
de
Tocantins
e
a
o
povo
brasileiro
que
precisa
de
essa
infraestrutura
para
se
deslocar
,
tanto
de
o
ponto
de
vista
econômico
quanto
de
o
ponto
de
vista
social
,
que
vamos
,
com
a
emergência
decretada
,
contratar
a
reconstrução
de
a
ponte
ainda
em
o
exercício
de
2024
”
,
disse
Renan
Filho
.
O
ministro
também
disse
que
foi
aberta
“
uma
sindicância
para
avaliar
as
causas
e
as
responsabilidades
de
o
desabamento
de
a
ponte
Juscelino
Kubitschek
entre
os
estados
de
o
Maranhão
e
Tocantins
"
,
afirmando
haver
estrutura
técnica
e
recursos
disponíveis
em
o
Ministério
de
os
Transportes
para
a
reconstrução
de
a
ponte
.
Com
relação
a
a
estrutura
,
o
Departamento
Nacional
de
Infraestrutura
de
Transportes
(
DNIT
)
informou
que
técnicos
atuam
emergencialmente
desde
o
primeiro
momento
e
já
foram
enviados
a
o
local
para
fazer
uma
avaliação
e
apontar
as
possíveis
causas
de
o
acidente
.
Situação
de
a
água
A
suspeita
é
que
a
água
de
o
Rio
Tocantins
esteja
contaminada
-
mais
de
70
toneladas
de
ácido
sulfúrico
e
22
mil
litros
de
agrotóxicos
caíram
em
o
rio
.
Amostras
de
a
água
foram
recolhidas
por
órgãos
ambientais
federais
para
saber
se
há
risco
para
a
população
.
Ainda
não
se
sabe
se
houve
vazamento
,
mas
caso
o
produto
ainda
esteja
em
os
caminhões
,
uma
empresa
especializada
deve
fazer
a
remoção
.
O
Ministério
Público
Federal
(
MPF
)
vai
apurar
os
danos
ambientais
.