Sobe para 4 mortos e 13 desaparecidos em queda de ponte em o Rio Tocantins

O Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes ( DNIT ) , órgão de o governo federal , abriu em maio de este ano um processo para contratar empresas e reformar a ponte Juscelino Kubitschek , que caiu em o fim de semana . O processo , em o entanto , não foi adiante .

A queda de a estrutura deixou quatro mortes , e 13 pessoas continuam desaparecidas . A o menos oito veículos despencaram em o rio Tocantins , que passa sob a ponte , incluindo caminhões que transportavam ácido sulfúrico e pesticida . A presença de substâncias tóxicas em a água complica o trabalho de as equipes de buscas .

Em os documentos citados para justificar a necessidade de reforma de a ponte , construída em a década de 1960 , o DNIT afirma que vistorias em o local identificaram " vibrações excessivas e desgaste visual de suas estruturas e de o seu pavimento " .

Um relatório de 2020 de o órgão já apontava diversos problemas , como fissuras , rachaduras e inclinações em os pilares ( leia mais abaixo em esta reportagem ) . O documento também fazia recomendações para a " recuperação , reforço e reabilitação " de a ponte .

O conteúdo de o relatório foi divulgado inicialmente por o site Metrópoles . O g1 teve acesso a os documentos .

A ponte tem 533 metros de extensão e liga as cidades de Estreito ( MA ) e Aguiarnópolis ( TO ) , por a BR-226 . Ela integra o corredor rodoviário Belém-Brasília e é uma rota muito importante para transporte de cargas .

Termo de licitação

O edital de concorrência , de maio de este ano , diz ainda , que " tais manifestações patológicas e deficiências funcionais podem ser consideradas típicas para estruturas que datam de aquela época de construção , tendo em vista a sua utilização e intervenções a o longo de os anos em serviço , apresentando , conforme pode ser observado em as inspeções realizadas , que indicam a necessidade de reabilitação " .

" De essa maneira , a reabilitação de esta OAE se faz necessária para que sua integridade e segurança passem a ser compatíveis com as normas atuais " , acrescenta o DNIT , em o termo de licitação .

" A contratação que por hora é proposta tem como objetivo dar melhores condições de segurança e trafegabilidade em a rodovia BR-226/230 , que interliga os estados de o Maranhão e Tocantins , e reabilitar e aumentar a sobrevida de esse importante e histórico patrimônio público de a infraestrutura rodoviária federal " , diz o termo de licitação .

Informa , também , que a empresa contratada " deverá realizar intervenções em a infraestrutura , mesoestrutura e superestrutura de a Ponte JK " .

A licitação , entretanto , acabou não contratando nenhuma empresa para a realização de a obra . Segundo comunicado em novembro , " houve interessados em o processo licitatório em epígrafe , mas que não preencheram os requisitos necessários , sendo portanto inabilitados ou desclassificados " .

Problemas identificados em 2020

Antes de o início de a licitação , em maio de este ano , o DNIT já havia feito estudos sobre a ponte e encontrado uma série de problemas , relatados por meio de o anteprojeto de recuperação , reforço e reabilitação de a ponte , datado de 2020 .

Entre os destaques , estão :

Em o documento , o órgão relata que , " durante a extração de testemunhos de concreto de a laje , constatou se diferenças significativas entre as espessuras de as camadas de asfalto a o longo de a ponte " .

Foram observados , também , danos observados em o bloco de o P7 ( pilar 7 ) , com significativa variação de a geometria de o bloco , além de " danos observados em o bloco de o P8 , com significativa variação de a geometria de o bloco " .

O documento informa ainda haver " meio de o vão de 140 m , detalhe de a protensão externa em a parte inferior " , ou seja , o início de uma rachadura grande , detectado por uma foto .

Relata " fissuras em o cobrimento de a protensão externa , em o meio de o vão principal de a ponte ( 140m ) e em a seção de o apoio P6 " .

Foi encontrada " rachadura observada em o topo de o pilar ocotogonal , ocorrência em os apoios P14 , P15 e P16 " .

Ponte entre MA e TO : o que se sabe e o que falta esclarecer sobre desabamento em a BR-266

Veja o antes e depois de a ponte que desabou entre Maranhão e Tocantins Vereador que gravou exato momento de a queda diz que está em choque :

' Sem acreditar ' Imagens aéreas mostram carro preso em fenda que se abriu após ponte desabar

Ministro de os Transportes Ponte rodoviária desaba em a divisa de Tocantins e Maranhão O ministro de os Transportes , Renan Filho , sobrevoou a região em a segunda ( 23 ) , com os governadores de o Maranhão , Carlos Brandão , de o PSB , e de o Tocantins , Wanderley Barbosa , de o Republicanos .

Renan Filho anunciou um decreto emergencial para destinar por o menos R$ 100 milhões para obras de reconstrução de a ponte . Segundo o ministro , uma nova estrutura será entregue em 2025 , juntamente com todas as obras necessárias para sua operação .

“ Além de o contrato em este ano esperamos em os primeiros dias de 2025 dar ordem de serviço para todas as obras de engenharia que serão feitas aqui , com o compromisso de entregar esta ponte em 2025 .

Vamos trabalhar dedicadamente para fazer de esta nova ponte um case de resolutividade ” , disse .

“ Decretamos emergência para abreviar todos os procedimentos administrativos , a fim de termos a resposta mais rápida possível para a reconstrução de a Ponte Juscelino Kubitschek .

Quero comunicar a o povo de o Maranhão , a o povo de Tocantins e a o povo brasileiro que precisa de essa infraestrutura para se deslocar , tanto de o ponto de vista econômico quanto de o ponto de vista social , que vamos , com a emergência decretada , contratar a reconstrução de a ponte ainda em o exercício de 2024 ” , disse Renan Filho . O ministro também disse que foi aberta “ uma sindicância para avaliar as causas e as responsabilidades de o desabamento de a ponte Juscelino Kubitschek entre os estados de o Maranhão e Tocantins " , afirmando haver estrutura técnica e recursos disponíveis em o Ministério de os Transportes para a reconstrução de a ponte .

Com relação a a estrutura , o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes ( DNIT ) informou que técnicos atuam emergencialmente desde o primeiro momento e já foram enviados a o local para fazer uma avaliação e apontar as possíveis causas de o acidente . Situação de a água

A suspeita é que a água de o Rio Tocantins esteja contaminada - mais de 70 toneladas de ácido sulfúrico e 22 mil litros de agrotóxicos caíram em o rio . Amostras de a água foram recolhidas por órgãos ambientais federais para saber se há risco para a população .

Ainda não se sabe se houve vazamento , mas caso o produto ainda esteja em os caminhões , uma empresa especializada deve fazer a remoção .

O Ministério Público Federal ( MPF ) vai apurar os danos ambientais .